导热油-冠联辅料辅机采购-工业导热油厂家

要想做好导热油的选用工作，就要对导热油的分类进行详细了解，只有这样才能对症---进行选择：1、矿物型导热油矿物型导热油是在炼的基础油中加入了化剂、粘度改进剂、酸化防止剂等添加剂调配而成的有机热载体，基本上可分为芳香烃型、环烷烃型和链烷烃型（石蜡基烷烃）三大类，矿物型导热油种类繁多，不同生产厂家的产品品质、类型有较大差异，但其组成基本都是直链烷烃和环烷烃的混合物，这类导热油的分子具有长、直链化学结构，高温下容易发生断裂，跟合成导热油相比，热稳定性较差。但由于其单价相对便宜，所以常使用在对热稳定性要求不高，对温度的控制无严格条件---的热载体系统中，一般适合在250℃以下的加热系统。由于矿物油组分中既有轻质组分又有重质组分，其分子结构在高温下易发生分解，产生结焦，所以使用寿命要远低于合成型导热油，且每年的添加量较大，通常占到系统导热油总量的10%-20%。2、合成型导热油合成型导热油是由具有单一分子结构的合成基础油加入酸化防止剂、劣化防止剂等调制而成。我国于2010年1月1日颁布实施的新有机热载体中对合成型导热油的规定为：化学合成工艺生产的，具有一定化学结构和明确化学名称的产品。合成导热油通常可分为以下几种类型：---、氢化三、和醚、醚、硅油等。合成型导热油多为芳香烃类化合物，不同类型的合成导热油其性能不同，如和醚属于气液两相导热油，特点是高温性能好，可在400℃以下的温度使用；合成---属液相导热油，有较宽的使用温度范围，且属于型产品等。由于芳香烃类化合物分子结构和原子间的化合键具有---的热稳定性，因此是目前合成高温导热油的主要种类。

1.避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，容易造成导热油的劣化变质，所以导热油厂家通常对高温膨胀槽进行充氮保护，---热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。2.避免导热油的结焦导热油在运行温度超过---使用温度时，在导油管壁就会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，可能发生事故。因此，导热油厂家一定要严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过---使用温度，热载体---膜温应小于允许油膜温度。3.定期---泄漏点加强现场监控，要---热载体系统完好不漏，定期---设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。4.防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起事故。所以，导热油厂家应该注意在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。5.定期化验导热油指标导热油厂家应该定期测定和分析(每年两次)热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品---化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgkoh/g,粘度变化达到15%,闪点变化达到20%,残碳(分数)达到1.5%时，证明导热油性能已经发生了变化。这是，导热油厂家需要定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。