运输工作时间和成本在mro物料工业采购中的作用也是不可避免---。物料的交货以及期中企业大约有四分之一的时间是被用在了运输上。由于mro材料大多是值的产品，长途运输无疑会增加采购的成本，有时甚至可能超过材料本身的价值。实际上许多厂商都留意到了这点。例如，在诺基亚没被微软收购之前，北京亦庄有一个星网工业园（已于2014年迁离）。诺基亚的主要供应商是主板、电池、外壳和其他材料。在整个starnet产业园内，诺基亚的材料一用就可以取走，基本实现零库存。珠三角地区也已形成自己一个企业比较系统完整的产业链，---的交通发展条件使产品进行---之内就可以送达，这也是电子厂商喜欢将生产实践基地建在那里的原因。以上的例子应用到mro物料的采购上也一样。
在工业品中，mro工业采购是一种非生产性材料，传统上被称为硬件机械和电气。其市场规模约为2万亿美元。近年来，随着我国工业品b2b产业的发展，交易环节已开始走向线上化。根据艾瑞咨询数据，2018年，工业品b2b市场规模约为2700亿元，线上渗透率约为2.7％。未来五年工业品b2b市场规模年复合增长率约为43％，预计2023年工业品b2b市场规模约达1.58万亿元。
mro是maintenance（保养）、repair（维修） 和operation（运营）的缩写，即企业在生产过程不直接构成产品，而是对机械设备等进行保养、维修及运营的非生产原料性质的工业用品。如五金配件、劳保用品、运输工具等车间、仓库生产所需的辅助材料和消耗性材料，可统称为mro产品。mro工业产品具有多种属性，少量单一的采购，采购的频率高，因此对工业采购人员的知识储备和企业的供应链管理也有---的要求。然而，在mro工业采购市场，传统产业链存在工业采购分散、产品参差不齐、价格不透明、高成本、低效率等痛点。
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